De eerste trein in Nederland
Nu vind je het niets bijzonders dat je door heel Nederland met de trein kunt reizen. Maar in het begin van de negentiende eeuw, dus rond 1800, reden er nog geen treinen. De meeste mensen reisden te voet. Waren de mensen rijk of moesten ze ver weg dan gingen ze met een koets of met een trekschuit. Een trekschuit was een boot die door een paard op de wal vooruit getrokken werd. Dat ging niet erg snel. Toen koning Willem I (de eerste) besloot dat in Nederland treinen moesten rijden, waren veel mensen helemaal niet blij. Ze waren bang voor dat nieuwe voertuig dat zo hard reed. Wel 35 kilometer per uur! Ze dachten dat je lichaam niet tegen zo'n snelle verplaatsing kon. Of dat het vee langs de spoorlijn op hol zou slaan. In 1839 werd de eerste spoorlijn tussen Amsterdam en Haarlem geopend en reed de eerste trein. De mensen raakten snel gewend aan het nieuwe vervoermiddel.

Meer contact 
Ineens kon je in minder dan een half uur van Amsterdam naar Haarlem reizen terwijl de trekschuit er wel vier uur over deed. Het vervoer van mensen en goederen ging niet alleen sneller, maar het was ook goedkoper en gemakkelijker dan met de koets of trekschuit. Er werden dus meer spoorlijnen aangelegd. Gebieden waar je eerst moeilijk kon komen, werden nu bereikbaar. Dat er meer spoorlijnen en treinen kwamen was goed voor de handel en industrie. Op meer plekken konden fabrieken gebouwd worden. De trein werd het belangrijkste vervoermiddel. Bewoners uit verschillende gebieden van Nederland kregen meer contact met elkaar. De spoorlijnen en treinen zorgden ervoor dat Nederland steeds meer één land werd. 
 
Stoomkracht
De stoomlocomotief is ontstaan uit de stoommachine. In Engeland was uitgevonden dat je met stoom machines kon laten werken. Deze stoommachines werden vooral gebruikt in fabrieken. Een tijdje later kwam iemand op het idee om wielen onder een stoommachine te zetten. Zo ontstond de eerste stoomlocomotief. Om de machine te laten rijden moest er steenkool in branden. Het vuur verwarmde een ketel water zodat er stoom ontstond. De stoom drukte tegen stangen die aan de wielen vastzaten. Daardoor konden de wielen draaien. Een stoomlocomotief had een grote schoorsteen voorop. Uit deze schoorsteen kwam een dikke wolk rook. Achter een locomotief kon je wagons hangen. De eerste stoomlocomotief die tussen Amsterdam en Haarlem reed heette de Arend.